… Et les grandioses projets des aviateurs israéliens : en avant pour le F-22

Dans ce texte déjà signalé dans le sujet précédent de ce même ’Bloc-Notes’, un paragraphe intéressant fait mention des besoins de la force aérienne israélienne (IAF) pour conserver sa supériorité aérienne sur les pays arabes.

Il s’agit toujours des mêmes sources proches de l’IAF, qui font mention de ses intentions d’achat (ou de proposition d’achat) pour les années à venir. On y voit trôner le JSF (F-35), sans surprise, mais aussi, — ô surprise — le F-22, qui avait été proposé à Israël officieusement, et repoussé.

Voici le paragraphe en question :

«The officers said that for Israel to retain air superiority over Arab and Muslim states, some of which are now being armed with the most advanced American weaponry, the IAF needs about 100 new planes a year. In the coming decade, the IAF would like to acquire three or four squadrons of F-35 planes, the successor to the F-16, and a smaller number of F-22s, successor to the F-15 — at a cost that is liable to reach $200 million per plane.»

Cette mention du F-22, venue de sources assez sûres, indique clairement qu’en cette affaire également (le sort du F-22), Israéliens de l’IAF et Américains de l’USAF ont partie liée. Les Américains veulent que l’IAF annonce son intention d’acheter le F-22 (quoi qu’il en soit de la réalité de ce projet, d’ailleurs) pour renforcer le statut du programme au Congrès. La complicité entre aviateurs israéliens et aviateurs américains est complète, les premiers n’ayant rien à refuser aux seconds dans la mesure où le soutien général de l’USAF à l’IAF au niveau stratégique constitue un puissant argument pour maintenir et renforcer le statut de l’IAF à l’intérieur de l’establishment israélien.

Entre amis.

Mis en ligne le 18 septembre 2006 à 12H07