L’éco-terrorisme contre les 4x4, exemplaire du système de l’américanisme

On fait grand cas, aux USA, de celui de Gareth Groves, récent propriétaire d’une énorme Humvee 4x4, laquelle vient d’être victime d’un attentat de type “éco-terroriste”. Des partisans de la lutte contre l’émission de gaz à effets de serre viennent, de nuit, saccager l’énorme et superbe véhicule, énorme pollueur également. Groves vit dans une banlieue huppée de Washington D.C., où l’on est plutôt libéral et partisan de la protection de l’environnement. L’attentat n’a soulevé que de la sympathie, au grand désarroi de Gareth Groves, nous rapporte The Independent aujourd’hui : «The neighbours are not exactly coming around to sympathise. One woman, “a crackpot” says Mr Groves, kept walking back and forth telling anyone who would listen that she thought it was a good thing that the car had been vandalised. Another revealed that she has a T-shirt with a photograph of a Hummer with the word ‘Bummer’ above it.»

Alors qu’un Etat comme la Californie est capable de prendre des mesures anti-pollution sévères sous la poigne autoritaire et musclée de l’ex-acteur devenu gouverneur environnementaliste Arnold Schwarzenegger, les USA s’avèrent incapables de résoudre ce problème. Cette situation est exemplaire du système de l’américanisme. En voici quelques détails, au travers de l’aventure de Groves et de sa Humvee.

«Early on Monday morning, two masked men arrived there wielding baseball bats and a machete. They then set about attacking the enormous Hummer that had been parked there for not even a week. As the owner, Gareth Groves, slept, they smashed every window, battered the panels, slashed the oversized tires and scrawled “for the environ” on the side of the seven-foot-high behemoth.

»The attackers caused about $12,000 (£6,000) worth of damage before running into the night. As an act of eco-vandalism, it was not as spectacular as previous episodes in the US. A couple of years ago three environmental activists firebombed several Hummer and 4x4 dealerships in California. One of them is now serving an eight-year jail term in a federal prison and two others are on the run from the FBI.

»The argument over Hummers and vehicles like them go all the way to the White House. For the past 20 years car manufacturers have successfully blocked attempts to force them to become more efficient.

»Curiously, while opinion polls reveal that given an option, three-quarters of Americans want dramatic increases in fuel efficient cars, they prefer to buy gas-guzzling Hummers, Cadillacs and behemoth-sized pickup trucks instead. Thirty years ago ‘light trucks’, as 4x4 vehicles are classified, were only a fifth of all sales. Today they account for more than half. And in June, according to the latest figures from General Motors, the world's largest car manufacturer, Hummer sales were up by 11 per cent.

»As the New Yorker magazine put it: “We buy gas guzzlers, but we vote for gas sipping.”

»Americans who think little of getting into a three-ton 4x4 for a run to the supermarket, also want Congress and the White House to clamp down on their sale. But with the lobbying strength of the US car industry, that seems unlikely to happen.

»Last month, the Senate passed an energy bill that for the first time in nearly 20 years would have forced an improvement in the fuel efficiency of cars and 4x4s. But it became dead in the water because of the intervention of the Michigan Congressman John Dingell, who could fairly be described as friendly to the car lobby. He wanted fuel economy improvements that were condemned as being even weaker than the toothless measures proposed by President George Bush.

»Now given how fractious the debate has become, over Hummers on suburban roads and the fuel efficiency of American cars, it is unclear whether any fuel requirements will make it into the bill before Congress, or even when the House will get around to debating it.

The attack on the Brandywine Hummer has triggered an outpouring of rage across the country — on both sides of the divide — and the vehicle has become the latest poster boy for America's failing attempts to grapple meaningfully with climate change.»

Exemple typique du blocage du système de l’américanisme, parce que système totalement soumis aux forces des groupes de pression et des groupes d’intérêt. Paradoxalement, ses composants, les Etats de l’Union, ont plus de force souveraine pour imposer des mesures de bien public (la Californie et Schwarzenegger). Les USA eux-mêmes ne reposent sur aucune légitimité régalienne et sont entièrement soumis, dans leur structure fédérale, aux forces de l’argent et de l’influence nécessairement étrangères au bien public collectif.

Dans ce cadre, l’individualisme prolifère aux dépens de l’esprit public et conduit aux contradictions qui sont moins incompréhensibles que ne semble le croire le New Yorker (chacun est pour la lutte contre la pollution et les mesures qui vont avec mais, en l’absence de lois communes qui imposent à tous les mêmes sacrifices, chacun refuse de s’imposer à soi-même les sacrifices nécessaires puisqu’il n’a aucune garantie que le voisin fera de même). Les réactions, devant l’aggravation des conditions de la crise, sont également individuelles ou de type “groupes de pression” devenant “groupes d’action”. L’éco-terrorisme n’est pas l’enfant d’une terrible extrême-gauche anti-capitaliste mais le produit naturel d’un système impuissant à imposer une cohésion civique à la population qu’il tient pourtant entre ses mains. Il faut ajouter que cette situation, notamment avec les contradictions entre structures fédérale et Etats, est pourvoyeuse de divisions et d’antagonismes.

Mis en ligne le 20 juillet 2007 à 09H44